Disesl Oil omi separator àlẹmọ FS19822 P553201 P505961 FS19822 600-319-3610 FS1242 fun KOMATSU excavator

94 mm (3.70 inches) ita opin
Opo iwọn 1-14 UN
Gigun 156 mm (6.14 inches)
Iwọn ila opin apakan 71 mm (2.80 inches)
Iwọn aarin inu 62.5 mm (2.46 inches)
Isalẹ ikarahun o tẹle 1 1/4-10 UN
Sisẹ ṣiṣe 98% 15 microns
Idanwo ṣiṣe àlẹmọ boṣewa ISO 4402/11171
Àlẹmọ awoṣe jc
Yiyi Àpẹẹrẹ
Àlẹmọ iru ohun elo: gbona, yo fẹ ti kii-hun fabric
Ohun elo akọkọ Cummins FS1242

Package mefa
Lapapọ ipari 4.1 IN
Lapapọ iwọn 3.9 IN
Lapapọ iga 7.6 IN
Lapapọ iwuwo 1.495 LB
Lapapọ iwọn didun 0.0703 FT3

Lakoko ilana iṣẹ ti ẹrọ, awọn idoti yiya irin, eruku, awọn ohun idogo erogba ati awọn ohun idogo colloidal ti o ni oxidized ni iwọn otutu giga, omi, bbl ti wa ni idapo nigbagbogbo sinu epo lubricating.Iṣẹ ti àlẹmọ epo ni lati ṣe àlẹmọ awọn aimọ ẹrọ ati awọn gomu wọnyi, lati jẹ ki epo lubricating di mimọ, ati lati fa igbesi aye iṣẹ rẹ pọ si.Ajọ epo yẹ ki o ni agbara sisẹ to lagbara, resistance sisan kekere, ati igbesi aye iṣẹ pipẹ.Ni gbogbogbo, ọpọlọpọ awọn asẹ pẹlu awọn agbara sisẹ oriṣiriṣi ti wa ni fi sori ẹrọ ni eto ikojọpọ-alẹmọ lubrication, àlẹmọ isokuso ati àlẹmọ ti o dara, eyiti o sopọ ni atele tabi ni jara ni aye epo akọkọ.(Eyi ti a ti sopọ ni jara pẹlu aaye epo akọkọ ni a npe ni àlẹmọ kikun. Nigbati engine ba n ṣiṣẹ, gbogbo epo lubricating ti wa ni iyọ nipasẹ àlẹmọ; eyi ti o ni asopọ ni afiwe ni a npe ni iyọda-sisan).Lara wọn, àlẹmọ isokuso ọkan ti sopọ ni lẹsẹsẹ ni ọna akọkọ epo, eyiti o jẹ iru sisan ni kikun;awọn itanran àlẹmọ ti wa ni ti sopọ ni afiwe ninu awọn akọkọ epo aye, eyi ti o jẹ a pipin sisan iru.Awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ni gbogbogbo nikan ni àlẹmọ ati àlẹmọ epo sisan kikun.

Imọ abuda ti awọn epo àlẹmọ 1. Filter iwe: Awọn epo àlẹmọ ni o ni ti o ga awọn ibeere fun àlẹmọ iwe ju air Ajọ, o kun nitori awọn iwọn otutu ti awọn epo yatọ lati 0 to 300 iwọn.Labẹ awọn iyipada iwọn otutu ti o lagbara, epo Idojukọ naa tun yipada ni ibamu, eyiti yoo ni ipa lori ṣiṣan sisẹ ti epo naa.Iwe àlẹmọ ti àlẹmọ epo didara ga le ṣe àlẹmọ awọn aimọ ati rii daju sisan to labẹ awọn iyipada iwọn otutu ti o lagbara.2. Iwọn oruka ti o ni rọba: Iwọn oruka ti o ni iyọda ti epo engine ti o ga julọ jẹ ti roba pataki lati rii daju pe 100% jijo epo.3. Àtọwọdá ipadanu afẹyinti: nikan wa ni awọn asẹ epo ti o ga julọ.Nigbati a ba pa ẹrọ naa, o le ṣe idiwọ àlẹmọ epo lati gbẹ;nigbati awọn engine ti wa ni tun-ignited, o lẹsẹkẹsẹ gbogbo titẹ lati pese epo lati lubricate awọn engine.4. Àtọwọdá ti iṣan: nikan wa ni awọn asẹ epo ti o ga julọ.Nigbati iwọn otutu ita ba lọ silẹ si iye kan tabi nigbati àlẹmọ epo ba kọja igbesi aye iṣẹ deede, àtọwọdá àkúnwọ́n yoo ṣii labẹ titẹ pataki, gbigba epo ti a ko fi silẹ lati ṣan taara sinu ẹrọ naa.Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, awọn aimọ ti o wa ninu epo yoo wọ inu engine, ṣugbọn o kere pupọ ju pipadanu ti o ṣẹlẹ nipasẹ isansa epo ninu engine naa.Nitorinaa, àtọwọdá aponsedanu jẹ bọtini lati daabobo ẹrọ ni akoko pajawiri.

Fi sori ẹrọ àlẹmọ epo ati iyipo rirọpo 1 Fifi sori: Sisan tabi fa epo atijọ, tú awọn skru ti n ṣatunṣe, yọkuro àlẹmọ epo atijọ, kan epo kan sori oruka edidi ti àlẹmọ epo tuntun, ki o fi sii Ajọ epo tuntun ati Mu awọn skru ti n ṣatunṣe.2. Niyanju rirọpo ọmọ: Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ti owo ti wa ni rọpo gbogbo osu mefa

Awọn ibeere ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn asẹ epo 1. Sisọtọ sisẹ, sisẹ gbogbo awọn patikulu> 30 um, idinku awọn patikulu ti o wọ inu aafo lubrication ati ki o fa wọ (< 3 um-30 um) Opo epo ni ibamu pẹlu ibeere epo engine.2. Yiyipo rirọpo jẹ pipẹ, o kere ju igbesi aye epo lọ (km, akoko) Ajọṣe deede ṣe deede awọn ibeere ti idaabobo ẹrọ ati idinku yiya.Agbara eeru nla, o dara fun awọn agbegbe lile.le ṣe deede si iwọn otutu epo ti o ga ati ipata.Nigbati o ba sisẹ epo naa, iyatọ titẹ dinku, ti o dara julọ, ki epo naa le kọja laisiyonu.

Pe wa